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        [云南日報]科技創新賦能綠色低碳交通建設

        來源:云南日報日期:2023-07-20閱讀量:74瀏覽

        記者從云南交發咨詢有限公司獲悉,為推進交通建設的可持續發展,該公司近年來積極推廣道路廢舊材料、工業固廢等在交通建設領域的綜合利用,降低全生命周期資源消耗,以科技創新賦能綠色低碳交通建設。

        據介紹,我國高速公路每年產生的廢舊瀝青混合料超過6000萬噸,干線公路維修工程每年產生的廢舊瀝青混合料也多達1.6億噸,云南現有堆存的瀝青廢舊材料約200萬噸。根據交通運輸部印發的《“十四五”公路養護管理發展綱要》要求,高速公路、普通國省道瀝青路面材料循環利用率要分別達到95%、80%以上,為提高我省在這一項目的利用率,云南交發咨詢有限公司開發出直投式大比例瀝青舊料廠拌熱再生技術,投入30萬元左右可自制一套易于搬遷的獨立添加設備,即可實現大比例舊料廠拌熱再生混合料的生產,大大降低了設備成本并大幅度提高舊料的摻量。近年來這一技術在國道108線、213線、部分三四級公路及楚大高速大修養護項目中進行了應用。

        在高速公路建設中,玄武巖是瀝青路面上面層耐磨性較好的集料,但玄武巖在我省的儲量較少,導致工程建設中材料成本較高。為節約工程成本,尋找玄武巖的替代品是我省路面工程研究的重點。云南交發咨詢有限公司利用鋼鐵產業固廢——鋼渣,通過指標優選和級配控制,實現了鋼渣粗集料在高速公路瀝青路面表面層中的應用,變廢為寶,節約了工程建設成本。近年來這一技術在國道213線、昆楚高速公路、國道245線、武昆高速公路、通建高速公路上進行了相關應用。

        我省是磷石膏和礦渣的產出大省,云南交發咨詢有限公司在磷石膏固廢的資源化綜合利用方面不斷探索,開發出石膏礦渣基膠結料,可等量替代水泥,廣泛用于預制構件、構造物、道路基層等工程領域,不但減少了固廢堆存對地下水和周圍環境造成的污染,還實現了固廢資源化利用,節約工程建設成本。

        道路瀝青路面在其生命周期中會發生包括車轍、裂縫、剝落和坑槽等各種病害,實際養護中,冷拌瀝青混合料使用比較多,但目前國內市場上的冷補瀝青混合料,價格低的,性能較差;性能較好的,價格高昂。鑒于上述問題,云南交發咨詢有限公司研發了一款基于瀝青舊料的冷補再生改性瀝青混合料,實現了瀝青舊料100%利用。近年來冷補再生改性瀝青混合料大量應用于瀾滄縣、祥云縣、富源縣、金屏縣等多條國道及農村公路養護工程中,使用效果良好,性價比較高。

        云南交發咨詢有限公司副總工程師周彬表示,在國家“雙碳”目標的驅動下,公司將不斷加大科技創新力度,全面深化固廢資源綜合利用的科技研究工作,助力云南交通建設綠色低碳高質量發展。(云報客戶端記者 段毅)


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